!!! DRIVERS WANTED !!!

Buell & H-D Only Track Day

Am 29.05.2007 ist es wieder einmal so weit. Buell und Harley-Davidson bitten in den Ring. Im Motopark Oschersleben findet zum fünften Mal der legendäre \\\\\\\\\\"Buell & H-D Only Track Day\\\\\\\\\\" statt. Ein Fahrertraining der besonderen Art, da man auf dem Rundkurs nur amerikanische V2-Motoren erleben darf. Es wird wie auch in der Vergangenheit in Gruppen gestartet und auch für Rennstrecken-Neulinge stehen wieder erfahrene Instruktoren zur Verfügung.
Wir von Classic Bike sind natürlich auch dabei und haben noch Startplätze zum Preis von 155 Euro für Euch. Die Anreise kann bereits am 28.5.07 erfolgen und Eure Bikes stehen dann nachts sicher in einer Box nur für Classic Bike Kunden. Hotelzimmer im Motopark-Hotel sind bei Bedarf separat zu buchen.

Wenn Ihr also Interesse habt mit Eurer Buell oder Harley-Davidson das unvergleichliche Rennstrecken-Feeling mal live zu erleben, meldet Euch per Mail (steffenkarst@classic-bike.de) bei Steffen oder unter 030/61679316 oder Ihr kommt einfach auf uns zu.

Euer Classic Bike Team

Die 100.000 Buell

100.000 MAL ANDERS ALS DIE ANDEREN
In East Troy, Wisconsin, knallten die Sektkorken: Das 100.000ste
Buell Motorrad hat die Werkshallen verlassen – eine Ulysses XB12X

Sie tragen unverkennbar die Handschrift ihres Erbauers – bis heute. Und sie
sind anders. Ganz anders als alles, was andere Hersteller auf den Markt
bringen. Darauf ist Erik Buell, Firmengründer, Geschäftsführer und
verantwortlicher Konstrukteur stolz. Zu recht, denn er entwickelt innovative
Lösungen, die stets dem Fahrspaß zugute kommen. In jeder einzelnen Buell
steckt die Leidenschaft des passionierten Motorradfahrers.

Mit der Rennmaschine RW750 stellte der Diplom-Maschinenbauer und
Rennfahrer sein erstes eigenes Bike auf die Räder – das war 1983. Ab Mitte
der Achtziger Jahre verwendete Erik Buell dann Harley-Davidson Motoren für
die von ihm selbst konstruierten Modelle. Und als 1993 Harley-Davidson bei
der „Buell Motorcycle Company“ einstieg, kamen die Dinge richtig ins Rollen.
Die Lightning S1 stellte mit ihrem Streetfighter-Design die Weichen für den
Look der heutigen Buell Modelle. Erik Buell wurde für seinen gänzlich
unkonventionellen Ansatz damit geehrt, dass er 2002 in die AMA Motorcycle
Hall of Fame aufgenommen wurde. Und mit der XB Plattform erschuf er für
das Modelljahr 2003 eine noch modernere Basis mit höchst innovativen
technischen Lösungen – ganz so, wie man es von einer echten Buell erwartet.
Welches andere Motorrad nutzt beispielsweise schon den Rahmen als
Kraftstoffbehälter und die Schwinge für das Ölreservoir?

Über zwanzig Buell Modelle kamen bis heute auf den Markt, für deren
Produktion in East Troy, Wisconsin, inzwischen 180 Mitarbeiter
verantwortlich zeichnen. Im vergangenen Jahr noch rollte das 75.000ste Bike
vom Band, jetzt gibt es schon eine sechsstellige Zahl an Buell Motorrädern in
aller Herren Länder.

„Auch in Zukunft werden Buells anders sein“, ist sich Erik sicher. Und zwar
in jeder Hinsicht. Wer sich selbst davon überzeugen will, wie eigenständig die
sportlichen V-Twins aus den USA sind, sollte bei einem der 60
Vertragshändler in Deutschland und Österreich vorbeischauen und eine
Probefahrt unternehmen. Den nächstgelegenen Händler findet man im
Internet unter www.buell.de.

Ulysses XB12 X Onyx

made by D.Rosentahl

DISCOVER THE

Buell 2007

News Product Range

HAPPY NEW BUELL YEAR

Die Buell XB Modelle für das Jahr 2007 gehen an den Start

Kaum hat die Saison 2006 ihren Zenit überschritten, präsentiert Buell in den USA die neuen Modelle für 2007. Und eines ist jetzt schon klar: Auch im kommenden Jahr werden die Bikes aus East Troy, Wisconsin, mächtig für Furore sorgen – sechs innovativ und geradlinig nach Erik Buells Trilogie der Technik konzipierte XB Modelle, wie geschaffen für kompromisslose Fahrer, die maximalen Fahrspaß wollen.

Künftig sind vier Versionen der Buell Lightning Familie erhältlich. Damit auch Fahrer mit kleinerer Statur in den Genuss kommen, eine Buell zu fahren, erweiterten die amerikanischen Ingenieure die Lightning Baureihe um das Modell Lightning XB12Scg. Die Sitzhöhe dieses mit dem 1203 cm³ großen Buell V-Twin ausgerüsteten Streetfighters liegt 39 Millimeter unter jener der Lightning XB12S – ohne Abstriche bei Handling und Performance in Kauf zu nehmen. Darüber hinaus sind natürlich weiterhin die Modelle Lightning XB12S, Lightning Long XB12Ss und Lightning CityX XB9SX sowie die Firebolt XB12R und die Ulysses XB12X erhältlich.

Auch bei der Ulysses wurde die Sitzhöhe reduziert. Eine neue, im vorderen Bereich schmaler geschnittene Sitzbank mit einem neuen, noch unempfindlicheren Bezug sorgt für eine um 33 Millimeter abgesenkte Sitzposition auf dem Adventure Sports Bike. Neue Gabelfedern optimieren Handling und Fahrkomfort, während die neue Airbox-Abdeckung den Ansaugluftdurchsatz weiter verbessert, ohne das Ansauggeräusch zu verstärken.

Zur Modellpflege für das Jahr 2007 zählen auch die neuen Reifen: Alle Buell Modelle rollen jetzt serienmäßig auf Pirelli Pneus. Firebolt XB12R, Lightning XB12S, Lightning Long XB12Ss und Lightning XB12Scg werden mit Pirelli Diablo T ausgeliefert. Auf der Lightning CityX XB9SX und der Ulysses XB12X kommen Pirelli Scorpion Sync. zum Einsatz.

Darüber hinaus warten die Buell Modelle mit neuen, attraktiven Farbkombinationen und Farben auf. Dazu zählen Sunfire Yellow und Translucent Cherry Bomb Red. Letztere erweitert das Angebot der teildurchsichtigen Kunststoffteile, welche die Sicht auf die darunter liegende Technik freigeben, um einen kraftvollen Rot-Ton.

BUELL Riders DAY

Am 01.04.2006